Wood One Co., Ltd. (본사 : Hatsukaichi City, Hiroshima Prefecture; President : Nakamoto Yukimasa)는 승무원이 목재 내부 재료 및 기타 재료를 운송 할 수있는 작업 환경을 개선 할 것으로 예상되는 철도 운송을 사용하고 있습니다. 본사 물류 센터 (히로시마 현)와 칸토로 물류 센터 (이바라키 현) 사이에서 제품을 운송하기 위해 출발 및 도착 지점 인 우리는 회사 이름 로고가있는 31 피트 철도 운송 컨테이너를 제조 할 것이며 히로시마 (Hiroshima Freight Station)와 Saitama (Koshigaway Freatina) 사이의 운영을 시작할 것입니다. 이 섹션에서는 약 900km의 운영되는 트럭에서 철도 운송으로 모달 교대가 구현되고 있습니다.
참고로,이 이니셔티브는 매년 5,280 시간의 운영 (85% 감소)의 효과적인 영향을 미치고 원유 감소에 대한화물 온라인 포커 (77% 감소)에 대한 315 톤의 CO2 배출량 (매년 10 만 리터 감소)의 315 톤의 CO2 배출량을 가질 것으로 추정됩니다.
트럭 승무원의 작업 환경을 개선하고 환경 영향을 줄이기 위해 온라인 포커 수단을 다각화하고 차세대 교통 수단을 적극적으로 노력할 것입니다.
*1 전국 교통 연맹, 공익 통합 협회"CO2 배출 감소 시뮬레이션"
  우리 회사는 온라인 포커량 당 이산화탄소 배출량을 계산합니다

토지, 인프라, 교통 및 관광부, 경제, 무역 및 산업부, 농업, 임업 및 어업부가 옹호하는 백인 물류 홍보 운동을 지원하기 위해 2022 년 7 월 1 일에 자발적 조치를 제출했습니다.
우리는 Mainline Transportation 및 Deliveration 및 Modal 변화의 효율적인 물류를 촉진하기 위해 노력하고 있습니다. 앞으로, 우리는 공급 업체, 비즈니스 파트너 및 물류 운영자와 함께 계속해서 생산적인 물류 및 작업 스타일 개혁을 실현하고 물류를 개선하여 노력함으로써 기업의 사회적 책임의 일환으로 지속 가능한 물류를 실현하기 위해 노력할 것입니다.

■ 철도 교통 전용 컨테이너 사용 물류

우리는 본사 물류 센터 (Hiroshima Perfecture)의 31 피트 철도 운송 컨테이너에 제품을로드하고 상품을 히로시마화물 터미널 스테이션으로 운송합니다. 그런 다음 기차는 히로시마에서 사이타마 (Koshigaya Freight Terminal Station)로 운송됩니다. 그 후,이 제품은 트럭으로 Kanto Logistics Center (Ibaraki Prefture)에 배달됩니다.

■ "모달 시프트"

Modal Shift는 온라인 포커 수단의 전환입니다. 특히, 트럭 온라인 포커 대신 환경 적 영향이 거의없는 철도 및 선박을 사용하는 것을 말합니다.
모달 이동의 특징은화물 온라인 포커이 트럭 온라인 포커 (※ 2)에 비해 이산화탄소 (CO2) 배출량을 감소 시킨다는 것입니다.
*2 토지, 인프라, 운송 및 관광부 : "운송 부문의 이산화탄소 배출"
 https : //www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html

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